--- title: Les flottes de travaux publics sont assises sur un problème budgétaire caché description: Une flotte de travaux publics de 15 véhicules qui tourne au ralenti 8 heures par jour gaspille 170 000 $ en carburant chaque année. Découvrez ce que l'élimination de la marche au ralenti pourrait vous faire récupérer. image: https://360fleet.ca/hubfs/AI-Generated%20Media/Images/Public%20Works%20Trucks%20at%20Municipal%20Site-1.png --- [Sautez au contenu](https://360fleet.ca/360-fleet-insights/les-flottes-de-travaux-publics-sont-assises-sur-un-probl%C3%A8me-budg%C3%A9taire-cach%C3%A9#main-content) - [Français](https://360fleet.ca/360-fleet-insights/les-flottes-de-travaux-publics-sont-assises-sur-un-problème-budgétaire-caché) - [English](https://360fleet.ca/en/360-fleet-insights/public-works-fleets-are-sitting-on-a-hidden-budget-problem) FR [![360 Fleet](https://360fleet.ca/hs-fs/hubfs/360%20Fleet%20Logos/360%20Fleet%20White%20BG.png?width=2228&height=853&name=360%20Fleet%20White%20BG.png)](https://360fleet.ca/fr/) - Solutions - [Système DuoTek](https://360fleet.ca/fr/solutions/systeme-duotek) - [Aménagement de véhicules](https://360fleet.ca/fr/solutions/amenagement) - [Entretien et réparation](https://360fleet.ca/fr/solutions/entretien-et-reparation) - [Électrification de véhicules](https://360fleet.ca/fr/solutions/electrification) - Secteurs d’activités - [Services publics et municipalités](https://360fleet.ca/fr/secteurs/services-publics) - [Construction et métiers](https://360fleet.ca/fr/secteurs/construction-et-metiers) - [Concessionnaires et flottes commerciales](https://360fleet.ca/fr/secteurs/concessionnaires) - Nos marques - [360Protek (Québec)](https://360fleet.ca/fr/protek) - [360MPS (Ontario)](https://360fleet.ca/fr/mps) - [À propos de 360Fleet](https://360fleet.ca/fr/a-propos) - Ressources - [Blogue](https://360fleet.ca/360-fleet-insights/tag/articles-de-blogue) - [Études de cas](https://360fleet.ca/360-fleet-insights/tag/%C3%A9tudes-de-cas) [Demande de soumission](https://360fleet.ca/fr/demande-de-soumission) Anti Ralenti # Les flottes de travaux publics sont assises sur un problème budgétaire caché Dernière modification le 18 septembre 2026 – Écrit par 360Fleet ![360 DUOTEK Dark BG](https://360fleet.ca/hs-fs/hubfs/360%20Fleet%20Logos/360%20DUOTEK%20Dark%20BG.png?width=2460&height=853&name=360%20DUOTEK%20Dark%20BG.png) Sommaire Sommaire ![Camions de travaux publics et signaleurs sur un chantier de rue, téléphone affichant les données de marche au ralenti](https://360fleet.ca/hubfs/AI-Generated%20Media/Images/Public%20Works%20Trucks%20at%20Municipal%20Site-1.png) ### Points Clés - **Gaspillage massif de carburant :** Un moteur commercial au ralenti consomme de 2 à 4 litres de carburant à l'heure, ce qui coûte des milliers de dollars par véhicule chaque année en combustion improductive. - **Usure accélérée du moteur :** Une heure de marche au ralenti cause une usure mécanique équivalente à environ 40 kilomètres de conduite, entraînant une dégradation rapide de l'huile et un colmatage fréquent du filtre à particules diesel (FAP). - **L'alternative à la marche au ralenti :** Les systèmes d'alimentation auxiliaire au lithium embarqués comme DuoTek permettent aux techniciens de faire fonctionner des outils à forte demande électrique, des lumières et des systèmes de climatisation sur les chantiers sans démarrer le moteur principal. - **Retour sur investissement rapide :** L'élimination de la marche au ralenti sur les chantiers procure un retour sur investissement complet en 12 à 18 mois grâce aux économies directes de carburant et à l'espacement des intervalles d'entretien. - **Fiabilité régionale :** Les systèmes d'alimentation auxiliaire adaptés aux intempéries assurent un fonctionnement sans faille dans des conditions hivernales extrêmes (-30 °C) au Québec (via Protek) et en Ontario (via MPS). Passez devant n'importe quel chantier municipal un matin de semaine et vous verrez toujours la même scène. Des camions stationnés en bordure de route, une équipe au travail, les moteurs qui tournent. Panneaux à messages variables allumés. Radios en marche. Outils sous tension. Personne ne remet ça en question. C'est simplement ainsi que fonctionnent les opérations de travaux publics. Mais derrière cette scène familière se cache un coût que la plupart des municipalités n'ont jamais réellement calculé. Et une fois qu'on fait le calcul, difficile de l'ignorer. #### CE QUE LA MARCHE AU RALENTI COÛTE VRAIMENT À VOTRE MUNICIPALITÉ Un camion de travaux publics de grand format consomme environ 2,8 litres de carburant à l'heure au ralenti. Au prix actuel de l'essence, soit environ 1,95 $ le litre, cela représente 5,46 $ l'heure, par véhicule, pour rester immobile. Sur une année de travail de 260 jours, un seul véhicule qui tourne au ralenti 8 heures par jour brûle plus de 11 300 $ en carburant sans avancer d'un centimètre. À 10 heures par jour, ce chiffre grimpe à plus de 14 000 $. #### APPLIQUEZ MAINTENANT CE CALCUL À UNE FLOTTE TYPIQUE DE TRAVAUX PUBLICS DE 15 VÉHICULES. À raison de 8 heures de ralenti par jour, votre municipalité dépense environ 170 000 $ par année en carburant qui ne produit aucun résultat. Aucune route réparée. Aucune infrastructure entretenue. Aucun service rendu. Ces 170 000 $ pourraient financer de l'équipement supplémentaire, du resurfaçage routier ou des postes additionnels. Au lieu de ça, l'argent part dans le tuyau d'échappement. #### LE VIRAGE VERT EST BIEN RÉEL, ET LA MARCHE AU RALENTI VA À L'ENCONTRE Les municipalités du Québec et de l'Ontario font face à une pression grandissante pour réduire leurs émissions de gaz à effet de serre et démontrer des progrès mesurables. La reddition de comptes en matière de développement durable n'est plus optionnelle pour la plupart des organisations du secteur public. Le conseil municipal exige des chiffres. #### LES CITOYENS EXIGENT DES COMPTES. Chaque heure de marche au ralenti d'un véhicule de travaux publics contribue directement au bilan d'émissions de votre flotte. C'est aussi l'une des sources d'émissions les plus faciles à éliminer, sans remplacer un seul véhicule, sans électrifier la flotte, et sans investissement en capital majeur. L'élimination de la marche au ralenti est l'un des gains verts les plus rapides et les plus mesurables offerts à un gestionnaire de flotte municipale aujourd'hui. L'impact est immédiat, il commence dès le premier jour, et il est entièrement quantifiable pour votre rapport annuel de développement durable. #### LE PROBLÈME DE BRUIT QUE LES CITOYENS REMARQUENT MÊME QUAND VOUS NE LE REMARQUEZ PAS Les équipes de travaux publics travaillent là où les gens vivent. Rues résidentielles. Zones scolaires. Corridors urbains. Parcs. Un moteur diesel qui tourne au ralenti pendant six à dix heures dans un quartier tranquille, ce n'est pas seulement une question de carburant. C'est une question de qualité de vie. Les plaintes de bruit, l'exposition des travailleurs aux gaz d'échappement et la perception d'une opération inefficace sont des coûts réels qui n'apparaissent pas dans le budget de carburant, mais qui se font sentir dans les réunions du conseil. Éliminer la marche au ralenti élimine le bruit. Les équipes travaillent dans un environnement plus calme. Les citoyens le remarquent. Et la relation de la municipalité avec les communautés qu'elle dessert s'améliore d'une façon difficile à chiffrer, mais facile à apprécier. #### L'ÉQUIPE TRAVAILLE EXACTEMENT COMME AVANT. LE MOTEUR, LUI, NE TOURNE TOUT SIMPLEMENT PLUS. Chaque système DuoTek comprend une application mobile qui se connecte par Bluetooth directement au véhicule. Les gestionnaires de flotte peuvent voir en temps réel les heures de ralenti éliminées et le carburant économisé, directement depuis leur téléphone. Votre équipe de développement durable dispose des chiffres nécessaires pour calculer les réductions d'émissions à des fins de rapport annuel. Les données sont disponibles dès le premier jour, sans suivi manuel. DuoTek est modulaire et évolutif. Panneaux solaires, onduleurs, alimentation de quai et capacité de batterie additionnelle peuvent être ajoutés au fur et à mesure que les besoins de votre flotte évoluent. Pour les exploitants de flottes municipales au Québec et en Ontario, des programmes de financement pourraient être disponibles pour compenser le coût des systèmes d'élimination de la marche au ralenti, selon votre province et votre catégorie de véhicule. Contactez-nous pour savoir ce qui s'applique à votre situation. #### DÉCOUVREZ CE QUE VOTRE FLOTTE POURRAIT RÉCUPÉRER Chaque municipalité est différente. La taille de la flotte, les heures de ralenti quotidiennes et la consommation de carburant influencent tous le résultat final. Utilisez notre calculateur de rendement gratuit pour voir exactement ce que l'élimination de la marche au ralenti pourrait signifier pour votre opération. Entrez la taille de votre flotte, vos heures de ralenti quotidiennes, le prix du carburant et la consommation de vos véhicules. Le calculateur affiche vos économies annuelles projetées, votre période de récupération et le rendement total de votre flotte au fil du temps. [Découvrez DuoTek](https://360fleet.ca/fr/solutions/systeme-duotek) ## Galerie - ![Aménagement intérieur d'un fourgon de service](https://360fleet.ca/hs-fs/hubfs/website-assets/photos/amenagement-interieur.webp?width=2000&height=1117&name=amenagement-interieur.webp) - ![Dévidoir installé dans un véhicule commercial](https://360fleet.ca/hs-fs/hubfs/website-assets/photos/devidoir.webp?width=2000&height=1117&name=devidoir.webp) - ![Feux de signalisation montés sur un véhicule de flotte](https://360fleet.ca/hs-fs/hubfs/website-assets/photos/feux-de-signalisation.webp?width=2000&height=1325&name=feux-de-signalisation.webp) - ![Flotte de camionnettes et de fourgons](https://360fleet.ca/hs-fs/hubfs/website-assets/photos/flotte-camionnettes-fourgons.webp?width=1536&height=1024&name=flotte-camionnettes-fourgons.webp) ![360Fleet](https://360fleet.ca/hs-fs/hubfs/360%20Favicon_360%20Fleet%20White%20BG.png?width=64&height=64&name=360%20Favicon_360%20Fleet%20White%20BG.png) Auteur 360Fleet ![](https://360fleet.ca/hs-fs/hubfs/website-assets/photos/texture-cta.webp?width=1920&height=1132&name=texture-cta.webp) Infolettre 360Fleet ## Restez à l'affût des innovations et des réglementations de flotte Recevez chaque mois nos analyses techniques, études de cas régionales et conseils pratiques d'optimisation directement dans votre boîte de réception. FAQ du blogue ## Marche au ralenti et optimisation des coûts de flotte 01. Combien coûte réellement la marche au ralenti à une flotte commerciale ? Un moteur commercial au ralenti consomme de 2 à 4 litres de carburant par heure, soit plusieurs milliers de dollars par véhicule chaque année en consommation non productive. 02. Quel est l'effet de la marche au ralenti sur les coûts d'entretien d'une flotte ? La marche au ralenti entraîne une combustion incomplète du carburant : accumulation rapide de carbone, dégradation prématurée de l'huile et colmatage fréquent du filtre à particules (FAP). Une heure de ralenti crée une usure mécanique équivalant à environ 40 km de route : les véhicules qui tournent beaucoup au ralenti exigent des vidanges plus fréquentes, des régénérations du FAP et des réfections moteur coûteuses. 03. Quelle est la meilleure façon d'alimenter les outils de chantier sans faire tourner les camions au ralenti ? Un système d'alimentation auxiliaire au lithium embarqué comme DuoTek permet aux techniciens de faire fonctionner outils, éclairage et climatisation sur le chantier sans démarrer le moteur principal. 04. En combien de temps une technologie anti-ralenti comme DuoTek se rentabilise-t-elle ? L'élimination du ralenti sur le chantier procure un retour complet sur l'investissement en 12 à 18 mois, grâce aux économies directes de carburant et à l'espacement des entretiens. 05. L'alimentation par batterie auxiliaire fonctionne-t-elle en hiver au Québec et en Ontario ? Les systèmes d'alimentation auxiliaire adaptés aux intempéries assurent un fonctionnement continu jusqu'à -30 °C, au Québec (via Protek) comme en Ontario (via MPS). ## Dernières publications - ![](https://360fleet.ca/hs-fs/hubfs/IMG_0331-1.jpg?width=3000&height=3534&name=IMG_0331-1.jpg) Études de cas ### [Un poste de travail mobile pour l'analyse de données aériennes](https://360fleet.ca/360-fleet-insights/un-poste-de-travail-mobile-pour-lanalyse-de-donn%C3%A9es-a%C3%A9riennes) 18 septembre 2026 Lire l'article - ![Rows of white pickup trucks and cargo vans on a dealership lot at sunset](https://360fleet.ca/hs-fs/hubfs/Dealership.png?width=1536&height=1024&name=Dealership.png) Idle Elimination ### [Le gaspillage budgétaire silencieux : ce que la marche au ralenti coûte réellement à votre flotte](https://360fleet.ca/360-fleet-insights/the-silent-budget-drain-what-idling-is-really-costing-your-fleet) 18 septembre 2026 Lire l'article - ![Camions de travaux publics et signaleurs sur un chantier de rue, téléphone affichant les données de marche au ralenti](https://360fleet.ca/hs-fs/hubfs/AI-Generated%20Media/Images/Public%20Works%20Trucks%20at%20Municipal%20Site-1.png?width=1024&height=1024&name=Public%20Works%20Trucks%20at%20Municipal%20Site-1.png) Idle Elimination ### [Les flottes de travaux publics sont assises sur un problème budgétaire caché](https://360fleet.ca/360-fleet-insights/les-flottes-de-travaux-publics-sont-assises-sur-un-probl%C3%A8me-budg%C3%A9taire-cach%C3%A9) 3 juin 2026 Lire l'article [![Accueil](https://360fleet.ca/hubfs/raw_assets/public/360%20fleet%20-%20Theme/images/logo-360fleet-dark.svg)](https://360fleet.ca/fr/) Chef de file en aménagement et électrification de flottes commerciales au Québec et en Ontario. [Demander une soumission gratuite](https://360fleet.ca/fr/demande-de-soumission) Solutions - [Aménagement](https://360fleet.ca/fr/solutions/amenagement) - [Système DuoTek](https://360fleet.ca/fr/solutions/systeme-duotek) - [Électrification des véhicules](https://360fleet.ca/fr/solutions/electrification) - [Entretien et réparation](https://360fleet.ca/fr/solutions/entretien-et-reparation) Secteur d’activité - [Services publics et municipalités](https://360fleet.ca/fr/secteurs/services-publics) - [Construction et métiers](https://360fleet.ca/fr/secteurs/construction-et-metiers) - [Concessionnaires et flottes commerciales](https://360fleet.ca/fr/secteurs/concessionnaires) Québec : Protek [1353, rue Belgrand Laval (Qc) H7E 5E7](https://www.google.com/maps/search/?api=1&query=1353%2C+rue+Belgrand%2C+Laval+%28Qc%29+H7E+5E7) [514 360-6367](tel:5143606367) Ontario : MPS [2-120 Ram Forest Road Stouffville (Ont) L4A 2G8](https://www.google.com/maps/search/?api=1&query=2-120+Ram+Forest+Road%2C+Stouffville+%28Ont%29+L4A+2G8) [877 841-3770](tel:8778413770) © 2026 360Fleet Inc. Tous droits réservés. | [Politique de confidentialité](https://360fleet.ca/fr/politique-de-confidentialite) | [Conditions d'utilisation](https://360fleet.ca/fr/conditions-d-utilisation) Site web HubSpot par Parkour3 ```json { "@context" : "https://schema.org", "@type" : "BlogPosting", "author" : { "@type" : "Person", "name" : "360Fleet", "url" : "https://360fleet.ca/360-fleet-insights/author/360fleet" }, "dateModified" : "2026-09-21T13:59:14.522Z", "datePublished" : "2026-06-03T01:03:12.000Z", "headline" : "Les flottes de travaux publics sont assises sur un problème budgétaire caché", "image" : [ "https://360fleet.ca/hubfs/AI-Generated%20Media/Images/Public%20Works%20Trucks%20at%20Municipal%20Site-1.png" ], "mainEntityOfPage" : { "@id" : "https://360fleet.ca/360-fleet-insights/les-flottes-de-travaux-publics-sont-assises-sur-un-problème-budgétaire-caché", "@type" : "WebPage" }, "publisher" : { "@type" : "Organization", "logo" : { "@type" : "ImageObject", "url" : "https://360fleet.ca/hubfs/360%20Fleet%20Logos/360%20Fleet%20White%20BG.png" }, "name" : "360 Fleet" } } ``` ```json { "@context" : "https://schema.org", "@type" : "BlogPosting", "author" : { "@type" : "Person", "name" : "360Fleet" }, "dateModified" : "2026-09-21", "datePublished" : "2026-06-03", "headline" : "Les flottes de travaux publics sont assises sur un problème budgétaire caché", "image" : "https://343093109.fs1.hubspotusercontent-na3.net/hubfs/343093109/AI-Generated%20Media/Images/Public%20Works%20Trucks%20at%20Municipal%20Site-1.png", "url" : "https://360fleet.ca/360-fleet-insights/les-flottes-de-travaux-publics-sont-assises-sur-un-probl%C3%A8me-budg%C3%A9taire-cach%C3%A9" } ``` ```json { "@context" : "https://schema.org", "@type" : "Organization", "address" : { "@type" : "PostalAddress", "addressCountry" : "Canada", "addressLocality" : "Laval", "addressRegion" : "Quebec", "postalCode" : "H7E 0H8", "streetAddress" : "1353 Rue Belgrand" }, "logo" : "https://343093109.fs1.hubspotusercontent-na3.net/hubfs/343093109/360%20Fleet%20Logos/360%20Fleet%20White%20BG.png", "name" : "360 Fleet", "url" : "https://360fleet.ca/" } ```